Selon Lomier (1936) et Pacey (2002), le 2 octobre 1853, accord du Ministère de la Marine est obtenu pour le passage dans le Domaine maritime. La Cie du Nord est propriétaire des renclôtures par concession du 17 octobre 1854 (Saint-Valery d’hier). Elle fait construire une estacade en bois permettant l’établissement d’une voie ferrée. La ligne Noyelles-St-Valery est ouverte pendant l’été 1858. Cependant, l’estacade brise la chasse naturelle des eaux et l’ensablement de la baie est immédiat, aggravé par son remplacement par une digue, vers 1910. En amont de cette digue, les terres gagnées sur la mer sont vendues, produit financièrement très fructueux. A la veille de la seconde guerre mondiale, la voie ferrée est doublée d’une voie routière.
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